Igår fick jag inte gjort nåt vettigt med hästarna direkt, när jag kom hem från jobbet så fastnade jag en stund framför datorn. o när jag äntligen fick ändan ur stolen o kommit mig ut så hade det börjat mörkna och snålblåst o regn gjorde att jag lät bli nån mer avancerad motion av hästarna.

Istället gav jag mig i kast med att slänga ut Nikkies torvbädd. Tungt var det, men ut skulle den o ut kom den med lite vilja och våld!  o med armar som en orangutang och muskler som en kroppsbyggare så kände jag mig rätt nöjd med kvällens arbete ändå. 

Om jag fortsätter med resten av bäddarna i veckan så kanske jag kan få så här snygga muckler! 

Igår förmiddag lastade jag min älsklingssubba  i vrålåket och styrde kosan mot Varberg för att hämta upp A-C, därefter fortsatte vi får färd mot byn Moatånga och tränaren Jörgen Schwartz. När vi kom fram väntade kaffe o nybakta bullar ...mumma!  o en massa hästprat...jag fick berätta om min häst o vad hon har varit med om och inte varit med om.

Därefter gick vi ut o stiftade bekantskap med madame T. Jörgens träning baseras på Pat Parellis "7 games" och fick Turid att efter en stund vara helt avslappnad, harmonisk och lydde Jörgens minsta vink.    Nu återstår o se hur vi lyckas här hemma! 

Turid fick slappa lite i en box medan vi gick in o pratade mer häst, drack mer kaffe och tittade på film där Jörgen lastar sina hästar....ståendes på taket på hästtransporten...eller sitter i bilen! 

Vi var nöjda och rätt möra i både kropp o knopp när vi styrde kosan hemåt igen...Turid va nog glad över att få komma hem till sin box igen o sina kompisa...o jag längtade hem till bingen. Dock VÄLDIGT nöjd med dagen! Tack A-C för en jättebra dag och mentalt stöd! 

Igår va jag o Turid återigen ute på en tömkörningsrunda! Hon trampade på bra men va ändå väldigt lydig för mina hjälper och gick i en bra form. Vi fick lite miljöträning iform av en granne som eldade gräskanter (eller kallas det stridsträning då?!  ) o sen gick vi över läskiga järnvägsövergångar och blev omkörda av både stora lastbilar och tåget. När tåget svischade förbi, ca 15 meter ifrån henne så vippade hon lite på öronen o undrade va det va o sen va hon stencool igen!  Duktig gumma! 

Ännu en bra kväll o ha i minnet när det blir lite motigt...

Igår gick jag ut på tömkörningstur med Turid, hon ska ju byggas upp först o främst på rakt spår så då går det ju inte o gå o harva i paddocken. Så ut på vägarna i mörkret med reflexer o pannlampa. Hon va grymt avslappnad, duktig och ambitiös. Mjuk o fin i munnen, lyssnade perfekt på små små hjälper och gick som en klocka.

Jag va helnöjd när jag senare på kvällen stod med hennes mule mot min kind o gosade. En sån här kväll kan man leva på länge, särskilt när det gäller madame Turid!  

Här kommer en liten film på madame T, där vi tränar lite grann i paddocken. Hon ska ju som sagt helst jobba på rakt spår men små korta träningspass i paddocken är ok enligt veterinären. Less is more som det så fint heter!

Så är en av årets stora händelser för oss nordsvenskfrälsta över för den här gången, nämligen avelsvärderingen för nordsvenska brukshingstar på Grevagården utanför Skövde!

Grevagården bjöd på ett fantastiskt fint väder! Strålande sol, klarblå himmel och en mkt behaglig temperatur på runt +8 grader! Jag träffade en massa go'a människor, tack för en jättetrevlig dag allihop!

Många fina hästar fanns det också, några av skiftande kvalitet men samtidigt är det bra att även de kommer fram till bedömning så man får en chans att bedöma avelsresultatet ur olika kombinationer.

Dessvärre var olyckan framme under början av visningen av de 3-åriga hingstarna. En av hingstarna kom lös efter att ha ställt sig på bakbenen och träffat sin visare i huvudet med en framhov. Detta får mig att fundera på om det inte hade vart väldigt lämpligt med hjälm som ett obligatorium? En hjälm skyddar inte mot allt men det är en väldigt billig livförsäkring för händelser av det här slaget. Kan det vara så att orsaken till att man inte har hjälm på hästvisningar av olika slag är att man kanske inte har så mkt innanför pannbenet att vara rädd om?

Resultat enligt nedan

Hingstar födda 2006 

Aron 22-06-5069

e. Skrimsblessen 1945, ue. Integral 1789

körprov: 9-9-9-9-9=45 p

exteriör: 7-7-7-8-7=36 p

Balder 22-06-5046

e. Bronson 1944, ue. Pilot 1866

exteriör: 9-8-8-8-8=41 p

Bilbo 22-06-5066

e. Belltino 1918, ue. Lindus 1885

exteriör: 7-8-7-7-8= 37 p

Briso 22-06-5081

e. Bronson 1944, ue. Gorm 1892

exteriör: 8-8-7-8-7=38 p

Ellar Theo 22-06-5045

e. Ellarbron 1934, ue. Mustard 1791

exteriör: 8-8-7-7-8=38 p

Glim 22-06-5032

e. Isvind 1924, ue. Stjärne 1829

exteriör: 8-8-9-7-8=40 p

Granit 22-06-5135

e. Gutta 1960, ue. Teige Blesen 1872

exteriör: 9-8-7-7-8=39 p

Granit 22-06-5089

e. Bronson 1944, ue. Lindar 1823

exteriör: 8-8-7-7-8=38 p

Halvar 22-06-5104

e. Odar 1859, ue. Sickel 1894

exteriör: 8-8-8-9-8=41 p

Konjak 22-06-5080

e. Stencil 1899, ue. Aron 1793

exteriör: 7-6-7-7-6=33 p

Kravall 22-06-5155

e. Kronprins 1946, ue. Tagg 1895

exteriör: 9-9-8-9-8=43 p

Linus 22-06-5051

e. Joar 1812, ue. Järpe 1801

exteriör: 7-7-7-7-8=36 p

Mirakel 22-06-5123

e. Vätte 1909, ue. Dal 1771

körprov: 9-9-9-9-9=45 p

exteriör: 8-7-8-8-9=40 p

Respekt 22-06-5158

e. Rolex 1937, ue. Ägir 1782

exteriör: 8-8-9-7-8=40 p

Röding 22-06-5039

e. Bronson 1944, ue. Bjontind

exteriör: 8-7-8-8-7=38 p

Selims Ginn 22-06-5063

e. Finn 1748, ue. Gorm 1892

exteriör: 7-7-8-8-6=36 p

Smedsmo Raudskjegg 22-06-5166

e. Myromsli Svensken N-02-2043, ue. Vårdölen N-95-2099

exteriör: 9-8-7-7-8=39 p

Hingstar födda 2005

Brunte 22-05-5071

e. Orm 1881, ue. Mycklar 1778

exteriör: 9-8-7-8-9=41 p

Karat 22-05-5002

e. Kronprins 1946, ue. Pilot 1866

körprov: 7-8-8-9-8=40 p

exteriör: 10-10-8-9-9=46 p AB

Kavaljer 22-05-5074

e. Sand 1888, ue. Myre 1826

körprov: 8-8-9-7-8=40 p

exteriör: 9-9-8-8-8=42 p AB

Luxor 22-05-5067

e. Bronson 1944, ue. Eloge 1903

körprov: 7-6-8-7-7=35 p

exteriör: 8-8-9-8-8=41 p AB

Radix 22-05-5126

e. Malte 1950, ue. Lotus 1878

körprov: 9-9-10-9-10=47 p

exteriör: 9-8-8-8-8=41 p AB

Retur 22-05-5120

e. Gorm 1892, ue. Central 1710

körprov: 5-4-5-0-5=19

exteriör: 7-7-7-8-8=37 p

Selims Goliat 22-05-5060

e. Finn 1748, ue. Gorm 1892

körprov: 8-9-7-6-9=39 p

exteriör: 8-7-8-9-8=40 p AB

Tor 22-05-5062

e. Bristol 1902, ue. Engelstadbron 1796

exteriör: 7-7-8-7-6=35 p

Hingstar födda 2004 och tidigare

Balder 22-04-5059

e. Vätte 1909, ue. Eloge 1903

körprov: 7-7-8-8-7=37 p

exteriör: 7-7-8-8-8=38 p

Storm 22-03-5024

e. Takt 1896, ue. Frost 1750

körprov: 6-5-5-8-6=30 p

exteriör: 7-7-7-7-7=35 p

Uddson 22-02-5125

e. Udd 1990, ue. Randsvarten N90-2053

körprov: 8-6-8-8-7=37 p

exteriör: 7-7-8-7-7=36 p

Bonaparte 1926 visades för sundhetskontroll och fick fortsatt tillstånd.

Bronson 1944 blev höjd till avelsklass A.

Zebb 1922 blev höjd till avelsklass ELIT

Belltino 1918 blev höjd till avelsklass A